Les batteries et la recharge : électrique, gaz, thermique

Trois énergies, trois familles de risques

Un chariot élévateur peut être équipé d'une batterie électrique (le plus souvent au plomb-acide), d'un moteur thermique (diesel ou essence), ou d'un moteur alimenté au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Chaque énergie a ses propres règles de sécurité, et un cariste qui change de type de chariot au cours de sa carrière doit connaître les trois.

Batterie électrique au plomb-acide

• Dégagement d'hydrogène pendant la charge : une batterie au plomb en charge dégage de l'hydrogène, gaz inflammable. Le local de charge doit être ventilé, et toute flamme nue ou source d'étincelle y est interdite.
• Risque chimique de l'électrolyte : l'électrolyte est un acide corrosif. Une protection des yeux et des mains est nécessaire lors de toute opération sur les bouchons ou le niveau de la batterie.
• Ne jamais fumer ni approcher de flamme près d'une zone de charge de batteries.
• Laisser refroidir avant de reprendre le chariot si la recharge vient de s'achever : la manipulation immédiate après une charge complète n'est pas recommandée par les fabricants.
• Poids de la batterie : sur un chariot électrique en porte-à-faux, la batterie fait partie du contrepoids qui équilibre la charge. Une batterie mal fixée ou remplacée par un modèle non conforme modifie la stabilité du chariot.