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Pourquoi le quai est une zone à risque spécifique
Faire monter un chariot dans un camion ou une remorque combine plusieurs risques qui ne se cumulent pas ailleurs sur le site : chute de hauteur au vide entre le quai et le véhicule, mouvement du véhicule pendant l'opération, et bascule du plancher du véhicule sous le poids du chariot. Un protocole écrit existe sur la plupart des sites précisément parce que l'improvisation, ici, est statistiquement la plus dangereuse.
Avant toute opération : le protocole d'échange
1. Vérifier que le véhicule est immobilisé : frein de parking serré, et sur beaucoup de sites, calage des roues du véhicule côté quai. 2. Vérifier le calage du véhicule au quai : béquille de remorque abaissée si le tracteur est dételé, ou présence du tracteur si la remorque reste attelée. 3. Vérifier la mise en place du pont de liaison (plaque de quai) entre le quai et le plancher du véhicule, adapté à la charge qui va y circuler. 4. Vérifier l'état du plancher du véhicule : portance suffisante, pas de trou, pas de plaque de sol détériorée. 5. Sur les sites équipés, s'assurer que le dispositif de blocage du véhicule (cale automatique, feu de signalisation quai) indique que le véhicule est verrouillé avant d'engager le chariot.
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Pendant l'opération · Ce qui peut mal tourner sans calage correct · Erreurs fréquentes · Point de vigilance
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